Spikes ya Rail ya bo me zenga vs.

Ba .notimpidinametode ya kusalambala mosi zaba kuzinga mingi. Ya betorulokuzitisa bansiku ya GB/T 700 mpi TB/T 3395, yina ke zikisaka nde bisalu ya nzila ya tre ya ntoto ya mvimba ke wakana.

Sambu nakilo-aul ya bimatonda-}line ya bantu yina ke tambulaka na zulu, nsuka ya kubenda{{0}out résistance kele non-}}}egotiable (UIC, AREMA). Ba-spike ya hélice ke pesaka pene-pene ya .ngolo ya kukangama ya ngoloya ba spikes ya threads ya standard, kusala nde yo vanda nsola ya bo ke zolaka mingi sambu na ba infrastructures critiques.

• Spike ya kukangama (M22) Benda-out: Kuluta to kiteso mosi ti 65 kN (Na kutadila TB/T 2344)
• Spike ya hélice (M24) Benda-out: Kuluta to kiteso mosi ti 130 kN (Na kutadila TB/T 3395)
• Kumeka ya kuzinga mingi: Ba spikes ya hélicoïdale na beto ke monisa ductilité ya kuswaswana mpi résistance ya kulemba na nsi ya mpasi, kima ya mfunu na ntangu ya nda- terme lutaninu ya nzila.

Nsola na kati ya .kubula martompidinakutula bisadilu ya ngoloke na bupusi ya ngolo na ba ntangu ya kisalu mpe na ba mbongo ya kisalu. Ata nsinga ya nsinga ya nsinga kele ti ntalu ya fioti ya unité, .nsukake pesa sambu na4x installation ya nswalumpi ke fiotunaka kubeba ya kulala, yina ke nataka na kubumba mbongo mingi na kisalu mpi na bima ya bo ke sadilaka.

• Ba Spike ya bo me zenga: Ntalu ya kutula ya kiteso ya 20–30 ya ba zulu/muntu/ngunga, na kigonsa ya kukabula banti.
• Ba-passe ya ba-Helical: Ntalu ya kutula yina me luta 100 ya ba spikes/muntu/ngunga, na torque ya siki-siki ya torque-}}} ya kuyala yina ke sala mpasi fioti.

Na zulu{0}}} humdité, na lweka ya nzadi, to na bisika ya bisalu, .lusansu ya zulukele kaka mfunu bonso ngolo ya kinsuni. Ya betobima ya kukanga nzilana ntwalaDacrometmpidinabo salaka sherardiséba nsuka me monisama na kukanga ntima na bangunga kuluta 800 ya kumeka ya kusadila mungwa, yina ke pesa kivuvu ya luzingu ya kisalu ya 15+ ya bamvula.

Banzila ya tre ya bubu ke sadilaka bima mingi, mu mbandu .ya kimvuka, acier, mpidinabantu yina ke lalaka beto mosi na ntwala. Kima ya mbotekumatifwete wakana ti bima yina ke lalaka. Ntangu yonso, tala mambu yina bantu yina ke salaka yo ke lombaka sambu na bisadilu yina kele ve ya bo ke sadilaka.

Ndongisi ya mbote: Ba-spike ya hélice ke sadisaka mpi mingi na bantu yina ke lalaka na mabaya, kansi na .pre-} mabulu ya pilote ya bo me salakele mfunu sambu na kubuyisa kukabwana ya banti mpi kuzikisa nde nsinga ya mbote ke sala mbote.

E mvovo "fio ≠ ntalu yakete muna kala yau" mena ye ziku kia .bima ya tre. Ata ba-spike ya kukangama kevandaka ti ntalu ya fyoti ya luyantiku, mbala mingi yo kelombaka kuyingisa mpi kuyidika mbala mingi. Ya betoba spike ya vis hélicoïdalekupesa a30–40% ntalu ya luzingu ya nsisambu na durability na bo ya kuluta ndilu mpi kusadila yo diaka, kupesa ntalu ya nda-}terme, mingi-mingi na kulomba bisadilu bonso bantu yina ke kwisaka mpi ba pont.

Ba mvutu ya bakiliya: "Na kubalukaka na ba nzila ya hélicoïdale na nzila ya beto ya matadi ya ntalu ya Afrika, beto lendaka kukulumusa ntalu ya bisalu ya beto ya mvula na mvula ya kuyidika nzila na 35% ya kuyituka." - Mfumu ya kisalu, Kontra ya EPC ya Chine

Bantu yina ke salaka na bazandu yina ke basika ke tubaka mingi nde "kubenda{{0}out kuluta to kiteso mosi ti 100kN .", kusala ba spike ya hélice the .nsiku ya de facto. Na Eropa, .EN 13146ke lomba nde bo sala bansosa ya mvimba-}} systeme - ke zolaka ba solution ya ingénierie na zulu ya ba spike ya bima. Tala mpiISO/TC 269 Kusadila ya nzila ya tre.

Mfundu 1: Mutindu ya kusadila nzila ya tre ya Afrika sambu na kusadila .banseke ya hélicoïdalekukonda pre- drilling kusalaka nde bo kabula banti ya nene, yina nataka na kukangama ya ntalu ya bamposo 3 sambu na kuyingisa muntu yina ke lala.
Mfundu 2: Kitini ya tre ya Chine ya zulu .bansende ya kukangamana bantu yina ke lalaka na beton, yina ke salaka nde ba geometrie ke salaka ve mbala na mbala mpi ke salaka mingi.
Mfunu ya tatu: Nzila ya nene ya bima ya États-Unis bakaka mayele ya kuvukisa, na kusadilaka .ba spike ya vis hélicoïdalena zulu-}}ana ba curves na ba ntalu ya bantu na .bansende ya kukangamana bitini ya kusungama, kulungisa a .30% ya kukulumusa ntalu ya mvimba ya bisalu ya kuyidika nzila.

Q: Keti ba spike hélicoïdale lenda salama na zulu ya ba nsusu ya mabaya?
A: Ee - bau lenda, kansi yau kele mfunu mingi na pre- ke pusa dibulu ya pilote yina kele na diametre ya kitezo ya 80% ya ba shank samu na kukanga nzila na kukabwana mpe kusala ti kukangama ngolo.

Q: Inki kele kubenda ya fioti-out résistance sambu na zulu ya zulu{1}}} train tre?
A: Ba nsiku ya bisalu ke lombaka kubenda ya fioti-out ngolo ya nene kuluta to kiteso mosi na 100kN na zulu, mutindu EN 13146 mpe TB/T 3395.

Q: Inki bima ya kukanga kele mbote sambu na banzila ya tre ya ntoto ya zelo na zelo?
A: A nsukatitiya-}dip glavanisé (HDG)tobo salaka sherardisébo ke siamisaka kutula mukubu. Kuvukisa yai ke pesaka ngolo ya kuluta mbote na velo ya tiya, na kubwa ya zelo, mpi na mvindu.

Ekipe na beto ya me kudipesaka ke pesaka .bandongisila ya ofele 1-na-1sambu na kusadisa nge na kupona mambu ya mbote .kumatimpidinakima ya kukanga nzilasolution yina bo me yidika na nzo-nkanda na nge ya piste, mutindu ya kulala, mpi mambu yina ke salamaka na kisika yina nge ke zingaka.

📧 Email:elinachina@126.com

📞 Mambu ya Mambu:+86 15617710309

🌐 Site Internet:www.qlralwaymachine.com