Mashini ya kuzenga nzila ya kura ya QG-4II kele kisadilu ya kuzenga yina bo me salaka na mutindu mosi ya sipesiali sambu na badepartema ya ke taninaka nzila ya tre.

Mashini ya kuzenga nzila ya tre me fwana sambu na kuzenga banzila yina ke yantika na 43kg/m tii na 75kg/m mpi bo ke sadilaka yo mingi na ba nzila ya nene ya kuyidika mambu, ya kuyidika mpi ya kuyidika mambu na kintulumukina. Mutindu ya kuzenga na yo ke lungisa mambu yina bansiku ya ke tadila bisalu ya train ke lombaka mpi yo kele kisadilu ya mfunu sambu na badepartema ya ke talaka mambu ya nzila ya tre.

Kusonga bima

Ngolo ya moto	4 kW
vitesi ya moteur	Kuluta to kiteso mosi ti 2850r/min .
Mbala mingi ya bamotere	50HZ
Kupanza vitesi	Kuluta to kiteso mosi ti 3060r/min .
Mambu ya ke tadila roue ya ke tambula	Φ400×4× 32mm
Vitesi ya roue ya ke nikana	Kuluta to kiteso mosi ti 80/m .
Kikalulu ya masini ya mvimba .	tula motere ya aluminium ya bo me sala na aluminium kuluta to kiteso mosi ti 54kg; Motere ya kibende ya cast fioti to kiteso mosi ti 64kg .
Dimunsion	670×600×510mm

Munsiku ya kisalu

Na kutadila munsiku ya kuzenga meso ya kumona kukonda meno, masini ya kuzenga nzila ya tre na kusadilaka mutindu ya kubaluka, axis ya nsinga ya ke balukaka ya fioti-}film ke balukaka na nima mpi na nziunga ya axis ya tre na nzila mosi buna, mpi ya fioti ya kuzenga ya roue ke zengaka nzila.

Nda ya contact na kati ya plan ya kubaluka ya fioti-}}flake ya roue ya kuzenga ti kitini ya tre kele fioti, yina ke kulumusaka abrasion ya roue ya kuzenga ya fioti mpi ke tomisaka ntalu ya kusadila ya roue ya fioti ya fioti-}} flake ti ngolo ya kisalu.

Kutunga ya Masini

1. E nsongo mia moko ye nsongo mia nsinga mia nsinga, mifilanga e nsongo mia nsongo, mina mikululanga e mpasi ye wokesa e zingu kia salu.

2. Diboko ya kubaluka, diboko ya kuzenga ti poulie kele ya ntungulu ya aluminium ya bo me tula na aluminium, yina kele pete na kilo mpi ngolo mingi.

3. Mashini ya kuzenga banzila ya train ke tulamaka na zulu ya train, mpi kisika na yo ya gravité ke wakana ti axis ya kati-kati ya train. Ba vis ya kukangama ke kangamaka ngolo mpi ke kangamaka, mpi masini ya kuzenga banzila ke balukaka ve.

4. E nsongo mia mvelo miavangilwa muna nsongo mia aluminium miavambana, mikululanga e zitu.

5. Bo ke yikaka ba roues ya kusadisa na mutindu ya kutambula sambu na kuzikisa nde bo ke pusa mbote na ntoto.

Nzila ya kusadila

Tula roue ya grinding na nima ya kutala kana yo kele ve ti bisika ya kupasuka, mpi yidika ndonga ya ba fase ya ngolo ya kupesa ngolo sambu na kuzikisa nde roue ya kuzenga ke twadisama mbote.

Tula kisika ya kuzenga, kanga nzila ya train mpi yantika motere, sala ve basegonde 30 sambu na kundimisa nde yo ke sala mbote.

Ntangu nge ke zenga, balula levier na kiteso mosi, tina kufina ngolo.

Kusadila mpi kuyidika

1. Na ntwala ya kutula roue ya fioti ya kuzenga, yo kele mfunu na kutala kana roue ya fioti ya kuzenga kele ti bisika ya kupasuka, kana bandambu yonso zole kele ya kusungama, mpi kana zulu kele ve pete na kusala nde nsuka ya kuzenga kukangama, roue ya kuzenga sambu na kukangama mpi roue ya kuzenga sambu na kupasuka. Na nima ya kutula roue ya kuzenga, kanga nsinga ya kukanga, kansi torque fwete vanda ve nene mingi sambu na kubuya kupasula roue ya fioti ya kuzenga.

2. Ntangu bo ke zengaka, madia ya roue ya fioti ya kuzenga ke tulaka ntima mingi na kimuntu ya muntu yandi mosi ya bo ke bingaka yo mosi-, mpi na kubaluka ya levier ya kutwadisa. Yo yina, ntangu nge ke simbaka levier ya kuyala ti maboko yonso zole, kusadila ve ngolo ya kukulumuka na ngolo. Kansi, kubalula levier ya kuyala na mutindu ya ritme mutindu yo kele mfunu.

3. Mbala mingi bo ke zengaka ntete zulu ya train, na nima luketo, na nima nsi, tii kuna bo ke zengaka yo.

Q&A

Q1: Inki kele ngogo ya kufuta ?

A1: Beto ke ndima T/T, L/C, D/P, TI LUZINGU, LUZINGU, ETC.

Q2: Nkia nzimbu mfwete futa ?

A2: Beto ke ndimaka 30% ya deposit na 70% ya balance, to beto lenda solula.

Q3: Inki ntangu ya kupesa na nima ya mono ke futa mbongo ya kutula ?

A3: Na kutadila ntalu ya komande, mbala mingi sambu na kimvuka mosi beto lenda sala kisalu ya kupesa na nsungi ya bilumbu 5-7 na nima ya kubaka mbongo ya kutula.

Q4: Inki mutindu ya paquet nge ke pesa ?

A4: Beto ke pesaka ba paquet ya kutinda bima na bansi ya nkaka, na kusadilaka sanduku ya mabaya to carton.

Q5: Inki mutindu mono lenda baka bima ?

A5: Beto lenda tinda nge na mupepe to na nzadi-mungwa na kutadila mambu yina nge ke lomba. Beto ta sadisa na kuzwa kompani ya bamaswa ya kuluta ntalu fioti mpi ya kele ti lutaninu ya mbote kibeni ke tindaka nge bima mpi ke zabisa nge ntangu ikwa nge lenda baka bonso mpi kutinda nge mikanda ya kutinda bima. Na nzila beto ke landa kulanda bansangu ya kulanda tii kuna nge ta baka bima na diboko na nge.

Q6: Nge kele na muntu yina ke sadilaka bima na insi na mono ?

A6: Bima na beto me tinda na bansi kuluta 20, bansi ya nkaka kele ti muntu yina ke tekaka, beto lenda pesa nge contact sambu nge solula mpi nge solula ti bo.

Q7: Ntangu ikwa na kati ya ba termes ya qualité ya qualité ya masini na nge ?

A7: Ntangu ya garanti ya mbote kele mvula mosi(bitini ya kulwata ya kukatula).

Q8: Nge ke pesaka mbandu mpi kisalu ya kuyidika ?

A8: Ee.

Tags ya tiya: masini ya kuzenga banzila ya tre, ba kompani ya ke salaka ba masini ya kuzenga nzila ya tre ya Chine, ba fournisseurs, izine