Longuka mambu mingi ya me tala beto .disolo ya kimvukampidinakukutanasambu na ba solutions ya bo me yidika.

Sambu na bantuma ya lutaninu na bisadilu ya kura, tala .OSHA Kutanina kurampidinaNFPA Codes électriques.

Na lutiti yai

Sambu na nki Kupona Mashini ya Kutombuka ya Mabulu yai?
Mambu ya Teknike ya Mvimba
Kitambi{0}}}at-E Nkanda wa Salu .
Real-}As de chemin de fer .
Mambote na zulu ya Bamodele ya Petrole
Kubaka Quote & Lusadisu

Sambu na nki Kupona Mashini ya Kutombuka ya Mabulu yai?

Ya beto220V Mashini ya Kuyobisa Ba-Drail ya kurabo me salaka yo sambu na kuyidika banzila ya tre ya mbote, yina bo ke mekaka na metro mingi mpi na kilo-}aul. Kizitu ya pete (18kg) kansi ngolo, yo ke pesaka nzila na kusala kisalu mosi mpamba —0}}muntu ti .20-sekonde setupmpidinaKukatula ya basegonde 5. Kutomisa mabulu ke yantika na Ø9,8 tii na 23mm, mingi-mingi kumanisa dibulu na .60 sekondina zulu ya ba rail ya UIC60 na nsi ya lubrication yina bo ke lombaka. Kukonda ndinga, emision-} ya ofele ke kulumusaka ntalu ya kusadila mpi ya kuyidika mazuti na ntangu ya kutomisa kisalu ya bantu ya kisalu.

Lightweight electric rail drill in tunnel maintenance

Mambu ya Teknike ya Mvimba

Bansangu ya ke salama mpi ya ke wakana

Source ya Ngolo	220V AC Moteur ya kura	Zero yina ke basikaka, yina me fwana sambu na ba tunnel mpi bisika ya kukangama .
Ngolo ya motere	1000W	Kupesa torque ya ke landana sambu na mabulu ya Ø9,8–23mm
Diametre ya kunata	φ,8mm – φ23mm	Kufwanana ti boulon ya train ya standard mpi mabulu ya kutula ba capteur .
Vitesi ya Kubwa	300 RPM	Bo me yidika yo mbote-mbote, burr-}} ya ofele na banzila ya bibende .
Kizitu ya masini	18 kg (39,6 lbs)	Kizitu ya pete sambu na nkento mosi ya kele ti 1900.
Ntangu ya Kubaluka	20 sekondi	Rapid-}}}}}ana yina me mekamaka na ba conditions ya kieleka ya kubongisa .
Avg. Ntangu ya Kutambula	60 sekondi na dibulu mosi	Kutesa na 75kg/m UIC60 rails na kusadilaka bitini ya standard .
Kuwakana ya Rail	43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m	Kukangama ya kukangama ke fwanana ti baprofile yonso ya train ya bantu yonso ke sadilaka .

Kitambi{0}}}at-E Nkanda wa Salu .

Kukanga & Kutula:

Kuyidika mambu na mutindu ya kimuntu:Balula vis ya ntwala tii kuna nsinga ya zulu ya pression ya zulu ta kutana ngolo na ntu ya train. Zikisa nde zulu ya train kele bunkete mpi ya kukonda bima ya mvindu.
Kudipesa na zulu ya ntoto:Soba nti ya kutelama sambu na kutula na kati-kati ya drill, na nima kanga mbote-mbote bansinga yonso. Sadila nivo ya mpeve kana yo kele sambu na kutula na ndonga ya sikisiki.

Protocole ya lutaninu ya kura:

Tala nsinga ya kura mpi tula yo sambu na kubebisa yo na ntwala ya kukangama. sadila GFCI/RCD-}}ana 2019.Kusala ve ata fioti ti kuwakana ya kukonda mindondo.
Lunda masa ntama ti ba connexion ya kura, mpi lwata ntangu yonso baganto ya kukangama ntangu nge ke simba bansinga ya kura.

Tekiniki ya Kutomisa & Kuyobisa:

Tula masa na zulu ya masa <{0}} ya me simbama na bit sambu na kukanga tiya mingi mpi na kuyedisa luzingu ya forage. Renament mbala na mbala sambu na ba projets multiplien-}ana projets.
Sadila bupusi ya ngolo mpi ya kukonda ngolo. Kudinda fioti kana motere ke lemba na nsi ya kizitu sambu na kukanga nzila na kukangama to na kubebisa bima.
Na nima ya kutobula, katula ba chips mpi tala dibulu. Tula bitini ya kubeba nswalu sambu na kutanina sikisiki mpi mbote.

Real-}As de chemin de fer .

Bo ke sadilaka yo na bimvuka ya ke talaka mambu ya train na ntoto ya mvimba, .Mashini ya Kuyobisa Mabulu ya Raillusadisu:

Kutula ba konti ya ba essieux, ba circuits ya kulanda, mpi ba bracket ya kupesa bidimbu – yina bo me zikisaka na ba réseaux metros mpi na ba réseaux ya tre ya kizunga .
Kutomisa mabulu ya mpa ya boulon sambu na kuvukisa ba train to kuyingisa baplate ya mbisi – yina bo me sonikaka na zulu ya UIC60 ya zulu-
Kuyidika mambu ya urgence na ba tunnel, na ba station, to na ba depot – yina bo ke sadilaka na bisika ya kukangama kisika ba exercices ya esanse kele ve mbote .
Kubongisa ya ngolo na zulu ya zulu-}}}}}}}ail – ke salaka nde mabulu kuvanda ya kufwanana mpi ke kulumusaka ntangu ya kupema .
Ba projets ya tre ya pete, ya metro, mpe ya bisalu ya ba inzo ya bisalu – yina ba ke sadilaka na kubongisa ba nzila ya kutambula na mbanza mpe na ba nzila ya bantu mosi mosi .

Mambote na zulu ya Bamodele ya Petrole

Zero Emissions:Kusala mbote na ba tunnels mpi bisika ya kukangama, na kuswaswana ti ba modele ya esanse yina ke basisaka ~2,3kg CO2 na ngunga mosi .
Makelele ya Nsi:65dB makelele ya kisalu vs 90dB na ba exercices ya esanse, kufiotuna kulemba ya ekipe mpi kubokuta ya makelele ya kisika .
Ka vena nzimbu za nzimbu ko:Plug- et-}}}}}, kukatula badepanse ya esanse (~$10/kubumba bangunga)
Kubongisa fioti:Ka vena nsongo ko, nsobani za carburador, yovo lekwa ya mvalu mia mupepe miavavanga .
Kuyantika: mbala mosi:Switch-ton kisalu, kubumba ~15–20 sekondi na luyantiku kana beto fwanisa yau na kubenda-cord .
Torque ya ke wakana:Kutanina torque ya mvimba ya sekondi ya ntete, kubasisa mabulu ya uniforme ti reserve ya fioti .